자동차일기: 활대링크 교체

최근 들어 방지턱 넘을 때 달그락달그락? 하는 소리가 나고 노면이 고르지 못한 도로에서 소음이 조금씩 들리기 시작했다. 검색해 보니 연식은 있지만 주행거리가 짧아 활대링크만 교체해 주면 소음이 나지 않는다는 후기가 많았다. 이에 부품을 구매하고 공임나라를 방문하였다.

 

내 차량의 활대링크 부품 찾기

 내가 타는 차는 `더 뉴 K5 JF 20년식`이다. 이 차는 LF 소나타와 내부 규격도 같고 외장만 다르고 하부 부품은 거의 호환된다고 보면된다. 나의 차대 번호를 알고 있다면 어떤 부품을 사용하는지 현대모비스 부품 상세 검색(WPC)을 통해 쉽게 확인할 수 있다.

• 프론트
  • 샤시 - 프론트 서스펜션 컨트롤 암 - 링크 어셈블리-프론트 스태빌라이저 (좌, 우측)
  • 더뉴 K5 JF 20년식의 경우 54830C1000, 54840C1000로 확인된다.
• 리어
  • 샤시 - 리어 서스펜션 컨트롤 암 - 링크 어셈블리 - 리어 스테빌라이저 (좌, 우측)
  • 더뉴 K5 JF 20년식의 경우 55530C1100 , 55540C1100로 확인된다.

 

차량에 맞는 활대링크 주문

 나는 돈이 조금 더 들더라도 내가 제품을 구매하고 그 제품으로 수리를 진행하는 것을 선호한다. 그래서 해당 제품을 구매하고자 인터넷에 부품명을 검색하였다.

 

LF 쏘나타 프론트 활대링크 좌,우 현대순정 54830C1000 54840C1000 : 현대기아부품플러스

 

쏘나타 15년 리어 활대링크 좌 우 현대순정 55530C1100 , 55540C1100 : 현대기아부품플러스

해당 사이트에 구매하게 되면, 차대번호를 한번 더 확인해 주시고 알맞은 부품을 보내주신다. 배송은 주문한 지 이틀 만에 도착하였다.

 

공임나라 곡선점 방문

네이버 지도

 부품을 가지고 공임나라 곡선점을 방문하였다. 보통 2만 킬로에는 교체하지 않는다고 무슨 증상 때문에 교체하려고 하시냐고 상세히 물어봐주셨고 활대링크를 교체한다고 해서 증상이 안 사라질 수 도 있다고 말씀도 해주셨다. 하지만 교체 이후에 방지턱을 넘거나 회전하거나 노면이 좋지 못한 곳을 지날 때 갤럭걸럭 거리거나 약간의 이질감이 드는 그 느낌이 사라졌다. (기분 탓인가..?)

 

 

 활대링크를 교체하기 위해 이것저것 찾아보고 공부를 해봤는데 앞으로 필요한 하체 정비는 다음과 같을 것 같다.

• 등속조인트 교체
  • 등속조인트는 핸들을 끝까지 돌리거나 조향 하는 데 있어 고무부츠가 파손되고 구리스가 새어 나오는 부품이다.
  • 당장은 아니더라도 엔진오일을 넣거나 주기적으로 체크해주어야 할 것 같다.
• 스테빌라이저 부싱 교체
  • 스테빌라이저에 전, 후로 각각 고무부싱 2개가 들어가는데 해당 제품을 교체하면 하체 소음이 급격하게 줄어든다고 한다.
  • 이 역시 당장은 필요 없지만 알아두면 좋을 것 같다.